L’appellation Scénic figure dans le catalogue de Renault, depuis 1996. Ce constructeur automobile de renom lance, cette année, une nouvelle version du Scénic : la série « Limited ». Voici quelques données concernant cette génération, qui se présente sous deux types de carrosserie monospace.
Une excellente finition
Devenue une tradition chez Renault, la série « Limited » est également proposée sur les Scénic. Ce monospace compact se reconnaît à ses jantes alliage Celsium de 20 pouces diamantées noires, au dessin new‑look. Sa carrosserie bicolore en série arbore deux badges « Limited », apposés sur les ailes avant. La Limited connait le succès. C’est normal vu que c’est une variante milieu de gamme qui présente un bon ratio prix/équipements. De plus, elle a une belle allure.
Il y a dans l’habitacle une sellerie spécifique en tissu à losanges noirs et gris foncés et des seuils de porte distinctifs. Cette nouvelle version est proposée en deux longueurs : le Scénic(version courte) et le Grand Scénic. La finition Limited existe déjà sur les Twingo, Clio, Mégane, Kangoo et Talisman, depuis de nombreux mois. Elle signifie une meilleure dotation en équipements, en langage Renault.
Équipements supplémentaires
La série Limited hérite déjà de la finition Zen. Elle dispose d’avance de l’accès et démarrage mains libres, la climatisation automatique bizone, les antibrouillards, le régulateur de vitesse et du freinage d’urgence. L’alarme de franchissement de ligne blanche et les feux de route automatiques sont aussi de série. Avec la console centrale de rangement coulissante, le confort a été bien pensé. La nouvelle édition inaugure, en outre, le dispositif de détection de fatigue.
Les radars de stationnement avant et arrière, ainsi que les rétroviseurs rabattables à commande électrique s’adaptent merveilleusement à la vie urbaine. La navigation connectée R-Link 2 avec cartographie Europe représente le plus, qui marque la particularité de la série limitée. Le régulateur adaptatif de vitesse s’ajoute à ces merveilles techniques. Le dernier Renault Scénic a du panache. Il devrait rester un bon moment au catalogue.
Motorisation de la Renault Scénic Limited
La gamme Limited est proposée avec des motorisations de milieu de gamme. Le Scénic Limited se dote d’un 1,3 litre TCe 115 chevaux pour le modèle court, ou TCe 140 chevaux pour le Grand Scénic avec une boîte de vitesse EDC en option. La jonction TCE 140 chevaux et boîte automatique EDC se montre particulièrement harmonieuse. En plus, ces moteurs se révèlent silencieux et performants, tout en restant sobres. Le constructeur au losange commence à lancer une nouvelle motorisation essence. Inauguré sur le Scénic, il fera ensuite son apparition sur d’autres modèles comme le Captur.
En parlant de moteur diesel, ce monospace made in France se présente avec un 1,5 litre dCi en 110 chevaux, bien satisfaisant pour une utilisation classique, ou 130 chevaux possédant d’une meilleure relance. La boîte EDC est également suggérée en option avec le moteur dCi de 130 chevaux. Cette nouvelle version Limited est d’ores et déjà disponible à la commande ou sur le site officiel du constructeur automobile Renault.